Commandes électrohydrauliques et systèmes sans fil Tele-Radio
Hydraulique à 210 bar, commande sans fil et un automate PLC qui affiche chaque mouvement.
Les plateaux, rampes, treuils et essieux directeurs des remorques STU sont actionnés par des systèmes électrohydrauliques composés d’éléments Bucher, Walvoil, Hansa-Flex et Tele-Radio.
Puissance électrohydraulique à 210 bar : groupes Bucher de 4,3 kW et distributeurs Walvoil
Sur les porte-voitures, un groupe hydraulique Bucher de 4,3 kW alimente l’hydraulique à une pression de service de 210 bar. Son réservoir d’huile de 70 litres est équipé d’un capteur électronique de niveau d’huile qui alerte avant que la pompe ne puisse tourner à sec. Les distributeurs proportionnels électrohydrauliques Walvoil, qui ont remplacé les anciens distributeurs GMS, régulent la vitesse de chaque circuit de manière indépendante, et des vérins à trois étages lèvent un plateau en 45 secondes environ. Les mêmes composants actionnent les plateaux de la remorque pour 6 voitures et de la remorque pour 4 voitures.
Intégration de la télécommande Tele-Radio et interface tactile PLC de 7 pouces
Toutes les fonctions hydrauliques se commandent avec une télécommande sans fil Tele-Radio, ce qui permet à l’opérateur de se placer là où il voit le véhicule. Un automate PLC enchaîne les mouvements et applique les verrouillages de sécurité ; son écran tactile de 7 pouces affiche en temps réel la pression hydraulique, la position des plateformes et les diagnostics. Deux capteurs sur la première plateforme signalent ses positions maximale et minimale. La remorque extra surbaissée à direction hydraulique utilise SteeraOS, un pupitre Siemens HMI monté sur le châssis, avec des modes manuel et télécommande sans fil pour la direction des essieux, la suspension et les diagnostics.
Hydraulique résistante aux vibrations : raccords Hansa-Flex et prévention des fuites
Les conduites hydrauliques utilisent des raccords Hansa-Flex, qui ont remplacé les anciens raccords Rekorsan. Ils sont dimensionnés pour un service continu à haute pression et possèdent des surfaces d’étanchéité usinées avec précision qui résistent à l’usure par micro-frottements sous les vibrations de la route. Des valves à double sécurité empêchent une plateforme de descendre en cas de perte de pression, des capteurs de fin de course sur les systèmes à vis protègent ceux-ci contre les surcharges, et le cheminement des câbles maintient les conduites hydrauliques et le câblage sous protection.