Elektrohydraulische Steuerung und Tele-Radio-Funksysteme
Hydraulik mit 210 bar, Funksteuerung und eine PLC, die jede Bewegung anzeigt.
Decks, Rampen, Seilwinden und Lenkachsen an STU-Aufliegern werden von elektrohydraulischen Systemen bewegt, die aus Komponenten von Bucher, Walvoil, Hansa-Flex und Tele-Radio aufgebaut sind.
Elektrohydraulik mit 210 bar: Bucher-Hydraulikaggregate mit 4,3 kW und Walvoil-Ventile
An den Autotransportern versorgt ein Bucher-Hydraulikaggregat mit 4,3 kW die Hydraulik mit 210 bar Betriebsdruck. Sein 70-Liter-Öltank hat einen elektronischen Ölstandsensor, der warnt, bevor die Pumpe trockenlaufen kann. Elektrohydraulische Proportionalventile von Walvoil, die die früheren GMS-Ventile ersetzt haben, regeln die Geschwindigkeit jedes Kreises unabhängig, und dreistufige Zylinder heben ein Deck in etwa 45 Sekunden an. Dieselben Komponenten treiben die Decks des Autotransporters für 6 Fahrzeuge und des Autotransporters für 4 Fahrzeuge an.
Integration der Tele-Radio-Fernsteuerung und PLC-Touchscreen mit 7 Zoll
Alle Hydraulikfunktionen werden mit einer Tele-Radio-Funkfernbedienung bedient, sodass der Bediener dort stehen kann, wo er das Fahrzeug sieht. Eine PLC legt die Reihenfolge der Bewegungen fest und wendet Sicherheitsverriegelungen an; ihr 7-Zoll-Touchdisplay zeigt Hydraulikdruck, Plattformpositionen und Diagnosedaten laufend an. Zwei Sensoren an der ersten Plattform melden deren obere und untere Endlage. Der hydraulisch gelenkte Tieflader verwendet SteeraOS, ein Siemens HMI-Panel am Fahrgestell mit manuellem Modus und Funkfernbedienungsmodus für Achslenkung, Federung und Diagnose.
Vibrationsfeste Hydraulik: Hansa-Flex-Verschraubungen und Leckageschutz
Die Hydraulikleitungen verwenden Hansa-Flex-Verschraubungen, die die früheren Rekorsan-Verschraubungen ersetzt haben. Sie sind für dauerhaften Hochdruckbetrieb ausgelegt und haben präzise bearbeitete Dichtflächen, die unter Fahrbahnvibrationen gegen Reibverschleiß beständig sind. Doppelte Sicherheitsventile verhindern, dass eine Plattform bei Druckverlust absinkt, Begrenzungssensoren an den Spindelsystemen schützen diese vor Überlastung, und die Kabelführung hält Hydraulikleitungen und Verkabelung abgedeckt.