Deichselanhänger für den Transport von Stückgut, Maschinen und Containern
Deichselanhänger von STU werden für Betreiber gefertigt, die einen vielseitigen, vom Lastwagen gezogenen Anhänger für Stückgut, Maschinen, Baustoffe und Container benötigen. Mit festem oder ausziehbarem Fahrgestell, verschiedenen Achsanordnungen, angepasster Deichselkupplungsgeometrie und einer Schutzschicht durch Feuerverzinkung lässt sich der Anhänger auf Streckenvorgaben, Nutzlastplanung und den täglichen Flotteneinsatz abstimmen.
Der Anhänger wird über eine vordere Deichsel mit Zugöse gekuppelt. Die Deichselhöhe wird auf Ihre Kupplungshöhe abgestimmt oder für Flotten, die mit unterschiedlichen Lkw ziehen, verstellbar ausgeführt. Die Achsanordnungen sind 1+2, 2+2, 2+3, 2+4 oder kundenspezifisch und werden nach Nutzlast, Achslastvorschriften und Zugfahrzeug gewählt.
Das Fahrgestell aus ST52/S355J2+N ist zum Schutz vor Streusalz und Feuchtigkeit feuerverzinkt: warum wir verzinken. Feste oder ausziehbare Plattformen nehmen Stückgut, Maschinen, Stahl und Langgut auf, mit montierten Twistlocks auch ISO-Container. Die Achsen sind TRAX, GIGANT, BPW oder SAF mit Luftfederung und EBS- oder ABS-Bremsanlage.
Zum Durchsuchen wischen
Der Rahmen des Deichselanhängers kann feuerverzinkt werden, um dauerhaft vor Streusalz, Feuchtigkeit und anspruchsvollem Alltagsbetrieb zu schützen. Bei langjährigem Flotteneinsatz unterstützt die Verzinkung den Werterhalt und verringert den Bedarf an erneuter Lackierung.
Die Zinkbeschichtung verbindet sich mit der Stahloberfläche und schützt freiliegende Chassisbereiche besser als eine einfache Lackschicht.
Hochfester Baustahl unterstützt eine stabile Plattformgeometrie und dauerhafte Belastbarkeit unter Ladung.
Die Verzinkung hilft, Oberflächenschäden bei Feuchtigkeit, Salzeinwirkung und intensiver Nutzung zu verringern.
Ein Deichselanhänger wird über eine vordere Deichsel, Zugstange oder Zugöse mit dem Zugfahrzeug verbunden. Kupplungshöhe, Deichselgeometrie und Zugfahrzeugkompatibilität lassen sich auf Motorwagen, Sattelzugmaschinen oder flottenspezifische Abläufe abstimmen.
Die Geometrie der Frontkupplung ist auf das Zugfahrzeug und die vorgesehene Betriebsumgebung abgestimmt.
Die einstellbare Höhe erleichtert den Einsatz mit unterschiedlichen Zugfahrzeugen oder Kupplungspositionen.
Der Anhänger lässt sich für vorhandene Lastwagenflotten und regionale Transportkonzepte auslegen.
STU Deichselanhänger sind mit Achsanordnungen 1+2, 2+2, 2+3, 2+4 oder projektspezifisch konfigurierbar. Die Wahl hängt von gewünschter Nutzlast, Streckenvorschriften, Lastverteilung, Grenzen des Zugfahrzeugs und Marktbestimmungen ab.
Ausgewogene Achsanordnungen unterstützen ein vorhersehbares Spurverhalten und Bremsverhalten im täglichen Transportbetrieb.
Anzahl und Abstand der Achsen richten sich nach Ladungsgewicht und gesetzlichen Achslastvorgaben.
Ausziehbare Ausführungen eignen sich für lange Ladung und wechselnde Transportlängen, wenn eine feste Länge nicht ausreicht.
Die Plattform des Deichselanhängers kann mit Zurrösen, Kettenösen, Befestigungspunkten, Twistlocks, Seitenverbreiterungen, Rampen und Werkzeugkästen ausgestattet werden. Damit lassen sich verschiedene Ladungen sichern und tägliche Ladevorgänge effizient ausführen.
Zurrösen, Kettenösen und Befestigungspunkte ermöglichen die Ladungssicherung von Maschinen, Stahl, Paletten und Industriekomponenten.
Abnehmbare Containerverriegelungen und Twistlocks können für Container nach ISO und intermodale Transporte ergänzt werden.
Rampen lassen sich für das Verladen von Maschinen, die Auffahrt am Heck und Arbeiten vor Ort auswählen.
Plattformdetail
Deichselkupplung
Achse und Federung
Zurrpunkte
Heckbeladung
Gesamtansicht
Die Ausstattung des Deichselanhängers lässt sich an Ladungsart, Achsanordnung, Zugfahrzeug, Streckenvorschriften und täglichen Ladeablauf anpassen.
Im Einsatz
Globale Reichweite
Ein Anhänger, der über eine vordere Deichsel und Zugöse mit dem Zugfahrzeug verbunden wird. Er wird für stabile Transporte, effizientes Rangieren und flexiblen Flotteneinsatz verwendet.
Er bietet hohe Manövrierfähigkeit, flexible Flottennutzung, stabiles Fahrverhalten und effizientes Laden, besonders bei wechselnden Ladungen und Streckenbedingungen.
Ja. Die Deichsel kann für Ihre Kupplungshöhe gebaut werden. Für verschiedene Zugfahrzeuge ist ein höhenverstellbares System möglich.
Ja. Ausziehbare Rahmen sind für lange Ladung und wechselnde Transportlängen verfügbar.
Ja. Je nach Markt und Servicepräferenz sind TRAX, GIGANT, BPW oder SAF wählbar.
Ja. Der gesamte Rahmen wird feuerverzinkt. Das schützt vor Korrosion und unterstützt eine längere Lebensdauer.
Häufig bestellt werden ausziehbare Rahmen, höhenverstellbare Deichseln, Rampen, Stützfüße, Seitenverbreiterungen, Ladungssicherung, Werkzeugkästen, Beleuchtung mit LED und Containerverriegelungen, je nach Einsatz.
Die Achsanzahl bestimmt die Straße, nicht der Auflieger. Die strukturelle Kapazität sagt, was ein Chassis tragen kann; die nationalen Achslastgrenzen sagen, was Sie legal darauflegen dürfen. So finden Sie heraus, welche Zahl Sie wirklich brauchen.
WeiterlesenPlanen Sie Baggertransporte anhand des gesamten Zuges: Maschinenmaße, Deckhöhe, Gesamtgewicht und Achslasten. Erfahren Sie, wann Streckengrenzen eine Genehmigung erfordern und wie die Aufliegerspezifikation die Berechnung beeinflusst.
WeiterlesenTeilen Sie uns Ladungsart, Zugfahrzeug, bevorzugte Achsanordnung und Streckenanforderungen mit. STU berät Sie zur passenden Auslegung des Deichselanhängers für Ihren Einsatz.
Anhängertyp
Deichselanhänger mit Ladeplattform
Haupteinsatz
Stückgut, Maschinen, Baustoffe, Stahl, Langgut und ISO Container nach Spezifikation
Fahrgestellmaterial
Hochfester Baustahl ST52 / S355J2+N
Fahrgestelltyp
Feste Plattform oder ausziehbares Deichselfahrgestell je nach Ladungslänge
Achsanordnungen
1+2, 2+2, 2+3, 2+4 und projektspezifische Kombinationen
Deichselverbindung
Deichselverbindung mit Zugöse und fester oder verstellbarer Deichselhöhe
Achsmarken
TRAX / GIGANT / BPW / SAF nach Spezifikation und Servicenetz
Federung
Luftfederung; marktspezifische Alternativen werden je nach Konfiguration geprüft
Bremssystem
Bremskonfiguration mit EBS / ABS nach Marktanforderungen
Ladungssicherung
Zurrösen, Kettenösen, Befestigungspunkte, Containerverriegelungen und Twistlocks nach Spezifikation
Plattformausstattung
Bordwände, seitliche Verbreiterungen, Rampen, Werkzeugkästen und Optionen für den Heckschutz
Beleuchtung
LED Beleuchtungspaket mit 24 V und marktspezifischer Sicherheitsausstattung
Nutzlast
Die Nutzlast hängt von Achsanordnung, Fahrgestelllänge, Zugfahrzeug, örtlichen Vorschriften und endgültiger Spezifikation ab
