Componentes de remolque sin mantenimiento: casquillos de polímero IGUS sin engrase
Articulaciones y guías deslizantes que no necesitan engrase en nuestros portavehículos.
Un portavehículos tiene decenas de articulaciones móviles y extensiones de plataforma deslizantes. En los portavehículos STU funcionan sobre materiales autolubricantes, por lo que las plataformas no tienen puntos de engrase que mantener.
Sin mantenimiento rutinario: casquillos de fibra IGUS TX1 en las articulaciones
Cada articulación del sistema de plataformas gira sobre un casquillo de fibra IGUS TX1 fabricado en Alemania. El TX1 es un cojinete de polímero autolubricante diseñado para cargas elevadas: funciona en seco, por lo que las articulaciones no tienen engrasadores que mantener ni una película de grasa que acumule suciedad y arenilla de la carretera. Los rodamientos de los demás conjuntos móviles proceden de fabricantes de Alemania y Japón. Los casquillos se montan en el portavehículos para 6 coches.
Placas de deslizamiento de poliamida (PA6) para extensiones hidráulicas de plataforma suaves
Las extensiones de las plataformas se deslizan sobre placas de poliamida (PA6) en lugar de guías de acero sobre acero. La PA6 tiene un coeficiente de fricción bajo y resiste el desgaste con cargas elevadas, por lo que las extensiones se mueven con suavidad sin lubricación. Las placas son piezas de desgaste: se inspeccionan en cada revisión y se sustituyen cuando están gastadas, en lugar de engrasarse entre revisiones.
Coste total de propiedad (TCO): análisis del ahorro en tiempo de inmovilización en taller
No publicamos una cifra única de ahorro, porque depende de sus intervalos de mantenimiento y de las tarifas de su taller. Para estimarla en su flota, cuente los puntos de engrase del sistema de plataformas de sus remolques actuales, multiplíquelos por los minutos que requiere cada uno y por las veces que se engrasan al año, y sume las horas que el remolque pasa en el taller por ello. Con casquillos que funcionan en seco y guías de poliamida, esos puntos de engrase de las plataformas desaparecen del plan de mantenimiento. Las tapas del grupo hidráulico se desplazan lateralmente, de modo que el depósito de aceite, los filtros y el bloque de conexiones también son accesibles con el remolque todavía enganchado a la cabeza tractora. Solicítenos el plan de mantenimiento de un modelo concreto.