Remorques surbaissées robustes conçues pour les convois lourds au Royaume-Uni et en Europe

2 à 8 essieux | Plateau fixe ou extensible | Transport de machines lourdes

Les remorques surbaissées STU sont fabriquées pour le transport d'équipements lourds : pelles, bulldozers, chargeuses sur pneus, niveleuses, machines agricoles, marchandises industrielles et charges hors gabarit, où une faible hauteur de chargement, un chargement par rampe arrière et un comportement routier stable sont essentiels. Constructeur de remorques surbaissées à Konya, en Turquie, STU réalise des configurations fixes et extensibles de type low loader et lowboy de 2 à 8 essieux, avec des options d'essieux, de suspension, de direction, de rampe et de plateau choisies selon votre chargement, votre itinéraire et votre marché.

Avantages opérationnels pour la logistique d’engins lourds

Un plateau bas et des rampes arrière permettent aux pelles, bouteurs, chargeuses sur pneus, niveleuses et machines agricoles de monter par leurs propres moyens et de voyager à une hauteur totale plus faible. Les rampes sont hydrauliques monobloc ou hydrauliques repliables, dimensionnées selon la voie et la garde au sol de la machine. Les largeurs de plateau de 2 550 mm, 2 750 mm ou 3 000 mm et les châssis fixes ou télescopiques sont choisis en fonction du chargement et des autorisations de transport exceptionnel ; la charge utile va de 60 à 100 tonnes selon le nombre d’essieux et les autorisations.

Configurations de 2 à 8 essieux (SAF, BPW, GIGANT, TRAX)

Les remorques surbaissées sont construites en familles de 2 à 8 essieux, chacune avec châssis fixe ou extensible. Les essieux proviennent de SAF, BPW, GIGANT ou TRAX selon votre réseau d’entretien ; la suspension est pneumatique ou mécanique à lames, et la direction est passive ou hydraulique. L’acier du châssis est du S355J2+N, ou des nuances S700MC PLUS et S960 lorsque le poids à vide doit baisser : comparatif des aciers de châssis. Pour les chantiers aux virages serrés, la remorque extra surbaissée à direction hydraulique ajoute une direction active des essieux.

Points forts

Configurations de 2 à 8 essieux

Châssis fixe ou extensible

Fabricant de remorques surbaissées

Remorques spéciales pour usages spécifiques

Superstructures spéciales sur remorques surbaissées

Glissez pour parcourir

Caractéristiques principales

Châssis et acier

Fabricant de remorques surbaissées

Le châssis de la remorque surbaissée STU est conçu selon la répartition des charges, la configuration des essieux, la géométrie du plateau et l'itinéraire. Le choix de l'acier, le col de cygne, les poutres et les renforts sont étudiés pour la configuration retenue.

Acier

S355J2+N ou S700MC PLUS

Choisissez le S355J2+N pour des versions standard économiques ou le S700MC PLUS de SSAB pour réduire la masse à vide grâce à sa haute résistance.

Haute résistance

Option acier S700MC / Strenx

Un acier à haute résistance peut être envisagé pour les configurations spéciales ou sensibles au poids, afin de concilier charge utile, résistance du châssis et masse à vide.

Fabricant

Remorques surbaissées adaptées à votre charge

La disposition des essieux, la longueur du plateau, les rampes et le train de roulement sont adaptés à la machine et à son itinéraire. Le châssis, le plateau et le col de cygne sont définis ensemble plutôt que repris d'une configuration fixe.

Configurable

Choix des composants

Les sélections d'essieux, de freins, de système hydraulique, de suspension et de pneus peuvent être alignées sur le marché de l'acheteur, les normes de la flotte et le réseau de service.

Configurations des essieux

Configurations de 2 à 8 essieux

Les remorques surbaissées STU peuvent être fabriquées avec 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8 essieux. Chaque configuration peut être étudiée avec un châssis fixe ou extensible selon la longueur du chargement, les restrictions d'itinéraire, les règles de charge par essieu et le marché de destination.

3 essieux

Remorque surbaissée à 3 essieux, fixe ou extensible

Une configuration équilibrée pour le transport quotidien d'équipements lourds, de pelles, de chargeuses et la logistique régionale d'engins de chantier.

4 essieux

Remorque surbaissée à 4 essieux, fixe ou extensible

Une répartition sur davantage d'appuis pour les machines plus lourdes, les itinéraires exigeants et les besoins accrus de répartition des charges.

5 essieux

Remorque surbaissée à 5 essieux, fixe ou extensible

Une configuration pour le transport de charges lourdes de projet, où la répartition entre essieux, la stabilité du plateau et la préparation de l'itinéraire sont essentielles.

6 essieux

Remorque surbaissée à 6 essieux, fixe ou extensible

Une remorque surbaissée à forte capacité de charge pour le transport exigeant de machines et les itinéraires soumis à des restrictions.

8 essieux

Remorque surbaissée à 8 essieux, fixe ou extensible

La configuration surbaissée avec le plus grand nombre d'essieux pour les machines hors gabarit et les charges lourdes de projet, conçue selon les autorisations d'itinéraire et les limites légales de charge par essieu.

Options d'essieux directeurs

Essieux autodirecteurs ou direction hydraulique

Les remorques surbaissées peuvent recevoir des essieux autodirecteurs ou à direction hydraulique. Le choix dépend du tracé, des besoins de braquage et des préférences de l'exploitant.

Autodirection

Solutions avec essieux autodirecteurs

Une option pratique pour améliorer la maniabilité et réduire le ripage des pneus lorsque la direction passive convient aux itinéraires quotidiens.

Hydraulique

Systèmes de direction hydraulique

La direction hydraulique peut être retenue lorsque le rayon de braquage est déterminant, que le tracé est complexe ou que le mouvement des essieux exige un contrôle plus précis.

Plusieurs essieux

Conception de la direction de plusieurs essieux

Pour chaque remorque surbaissée, la cinématique de direction doit être étudiée selon la disposition des essieux, la longueur du châssis, la répartition de la charge utile et les autorisations d'itinéraire.

Efficacité

Usure des pneus et manœuvres sur site

Une direction adaptée aide à réduire le ripage des pneus et facilite les manœuvres sur les aires de circulation, dans les giratoires, les zones industrielles et les chantiers.

Rampes et chargement

Chargement par rampes arrière des machines à chenilles ou à roues

Les rampes arrière à commande hydraulique permettent le chargement sûr des engins à chenilles ou à roues. Leur type, leur largeur et leur angle sont adaptés à la machine, à sa garde au sol et aux opérations quotidiennes. Selon les spécifications, STU propose des rampes hydrauliques monoblocs ou repliables en deux parties, ainsi que des rampes en aluminium et des équipements d'accès.

Regarder de plus près.

Remorque surbaissée à 3 essieux

Remorque surbaissée extensible à 3 essieux

Remorque surbaissée à 4 essieux

Remorque surbaissée extensible à 4 essieux

Remorque surbaissée à 5 essieux

Remorque surbaissée extensible à 5 essieux

Remorque surbaissée extensible à 6 essieux

Remorque surbaissée extensible à 8 essieux

Options et équipements

Les mêmes options sont proposées pour les configurations de 2 à 8 essieux, avec châssis fixe ou extensible.

Acier du châssis et plancher

• Acier haute résistance S700MC pour des châssis surbaissés au poids optimisé
• Plancher en bois dur pour le transport durable de matériel lourd
• Plancher en contreplaqué pour préserver les surfaces de contact de la charge dans les usages moins exigeants
• Plancher en bois dur tropical Iroko ou Sapelli pour une résistance maximale à l’usure
• Renforts en profilés oméga sous les lames du plancher pour accroître la rigidité
• Plancher en tôle d’acier larmée pour les zones antidérapantes soumises à une forte usure.

Élargissements, évidements et profilés de support

• Fosse pour bras de pelle ou évidement arrière pour réduire la hauteur de transport
• Fosses de roues pour stabiliser le positionnement des machines
• Traverse d’appui coulissante sur la rallonge pour soutenir la charge du plateau surbaissé extensible
• Consoles d’élargissement latéral pour transporter des machines plus larges
• Élargisseurs latéraux pour adapter la largeur du plateau surbaissé
• Chevalet ou table d’appui en option pour soutenir la charge sur les plateaux surbaissés
• Rangées de logements de ranchers verticaux pour adapter le maintien latéral
• Ranchers et logements galvanisés pour un maintien latéral résistant à la corrosion

Arrimage et manutention

• Anneaux d’arrimage renforcés pour transporter les machines en sécurité
• Anneaux d’arrimage pour ferry destinés aux transports RoRo et internationaux
• Verrous de conteneur amovibles de type twistlock selon la configuration
• Treuil de chargement pour déplacer et positionner la charge avec précision
• Échelles et dispositifs d’accès

Essieux, roues et direction

• Essieux TRAX, MPD, SAF, GIGANT ou BPW adaptés au marché et au réseau de maintenance
• Essieux autosuiveurs pour améliorer la maniabilité et réduire le ripage des pneus
• Essieux à direction hydraulique pour les parcours exigus et les virages maîtrisés
• Jantes en aluminium pour certaines configurations où la maîtrise du poids est essentielle

Rampes, béquilles et hydraulique

• Rampes hydrauliques monoblocs pour charger rapidement les machines au quotidien
• Rampes hydrauliques repliables pour adapter l’angle d’approche
• Rampes galvanisées pour des surfaces résistantes à la corrosion
• Rampes en aluminium pour accéder au col de cygne et effectuer la maintenance
• Béquilles SAF et pivot d’attelage JOST selon la configuration

Éclairage, sécurité, finition et rangement

• Éclairage LED ASPOCK pour les circuits électriques de remorque de 24 V
• Projecteurs de travail HELLA pour améliorer la visibilité lors du chargement de nuit
• Feux arrière LED HELLA pour un éclairage durable des stops et clignotants
• Gyrophare pour améliorer la visibilité des convois exceptionnels et sur les chantiers

Protection, revêtement et finition

• Métallisation pour renforcer la protection contre la corrosion de certaines pièces en acier
• Galvanisation pour protéger les composants et les équipements exposés contre la corrosion
• Peinture antidérapante pour circuler plus sûrement sur les surfaces de travail

Coffres et rangement

• Coffre latéral en acier peint pour ranger le matériel quotidien
• Coffre latéral en acier inoxydable pour un rangement résistant à la corrosion
• Coffre en acier sur toute la largeur du col de cygne pour un grand volume de rangement
• Coffre en acier inoxydable sur toute la largeur du col de cygne pour un rangement haut de gamme
• Coffre en aluminium sur toute la largeur du col de cygne pour un rangement léger
• Coffre en bois dur pour le matériel du plateau et les éléments de calage

Roue de secours et support

• Support de roue de secours pour un plateau surbaissé prêt à prendre la route

Sur le terrain

Portée mondiale

La confiance des professionnels dans toute l’Europe.

Questions fréquentes

À quoi sert une remorque surbaissée ?

Elle transporte des engins lourds comme les pelles, bulldozers, chargeuses, niveleuses et machines agricoles lorsqu'une faible hauteur de chargement et une bonne stabilité routière sont nécessaires.

Quelles versions sont disponibles: châssis fixe ou extensible ?

Oui. Les remorques STU à 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8 essieux peuvent avoir un châssis fixe ou télescopique. Le fixe convient aux charges courantes; l'extensible aux longueurs variables et aux machines longues.

Quelle rampe choisir: hydraulique monobloc ou repliable ?

Choisissez les rampes hydrauliques monoblocs pour un chargement quotidien rapide. Les rampes repliables conviennent si l'angle d'accès doit varier ou si les types de machines changent souvent.

Quelle largeur de plateau choisir: 2550 mm ou 2750 mm ?

La largeur dépend des limites routières locales et de vos machines habituelles. Un plateau plus large facilite le chargement et l'arrimage des équipements larges.

Quelle différence entre essieux autodirecteurs et direction hydraulique ?

Les essieux autodirecteurs suivent passivement les efforts en virage. La direction hydraulique agit activement et est souvent choisie pour les tracés serrés et la réduction du ripage.

Quels modèles surbaissés peuvent recevoir une direction hydraulique ?

Oui. Sur demande, la direction hydraulique peut équiper les configurations à 2/3/4/5/6/7/8 essieux.

Quelles marques d’essieux sont disponibles ?

Oui. Tous les modèles permettent de choisir TRAX, GIGANT, BPW ou SAF.

Prêt à commander votre remorque surbaissée ?

Des prix transparents. Aucun frais caché. Une conception conforme à vos spécifications exactes.

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Spécifications techniques

Type de remorque

Remorque surbaissée

Variantes d’essieux

Configurations à 2, 3, 4, 5, 6, 7 ou 8 essieux

Type de châssis

Châssis fixe ou télescopique extensible disponible

Utilisation principale

Engins lourds, machines de chantier et agricoles, chargements industriels, équipements d’infrastructure et transport hors gabarit

Chargements courants

Pelles, bulldozers, chargeuses sur pneus, niveleuses, grues, compacteurs, tracteurs, moissonneuses, foreuses et chargements de projet

Acier du châssis

Acier de construction à haute résistance S355J2+N ; acier à haute résistance S700MC PLUS ou de classe Strenx, ou nuances S960

Largeur du plateau

Largeurs courantes de 2550 mm, 2750 mm, 3000 mm ou plus

Type de rampe

Rampes hydrauliques monoblocs ou repliables

Marques d’essieux

TRAX / GIGANT / BPW / SAF selon le réseau de service et la configuration

Suspension

Suspension pneumatique ou mécanique à lames

Direction

Essieux autosuiveurs ou direction hydraulique

Système de freinage

Options ABS / EBS Wabco ou Knorr-Bremse selon les exigences du marché

Pneumatiques

Pirelli, Bridgestone, Continental, Lassa, Starmaxx et autres marques

Installation électrique

Installation électrique ASPÖCK 24 V avec éclairage à LED

Hydraulique et commande

Options de groupe hydraulique à moteur électrique, radiocommande, béquilles hydrauliques et direction hydraulique selon spécification

Protection de surface

Revêtement, zingage, peinture en deux couches

Équipements en option

Coffres à outils, planches d’élargissement, anneaux d’arrimage et d’arrimage maritime, essieu relevable, panneaux de signalisation, support de roue de secours, treuil, rangement des profilés de support et équipements adaptés à l’itinéraire

Remorques surbaissées robustes conçues pour les convois lourds au Royaume-Uni et en Europe

Avantages opérationnels pour la logistique d’engins lourds

Configurations de 2 à 8 essieux (SAF, BPW, GIGANT, TRAX)

Points forts

Configurations de 2 à 8 essieux

Châssis fixe ou extensible

Fabricant de remorques surbaissées

Remorques spéciales pour usages spécifiques

Superstructures spéciales sur remorques surbaissées

Caractéristiques principales

Châssis et acier

Fabricant de remorques surbaissées

S355J2+N ou S700MC PLUS

Option acier S700MC / Strenx

Remorques surbaissées adaptées à votre charge

Choix des composants

Configurations des essieux

Configurations de 2 à 8 essieux

Remorque surbaissée à 3 essieux, fixe ou extensible

Remorque surbaissée à 4 essieux, fixe ou extensible

Remorque surbaissée à 5 essieux, fixe ou extensible

Remorque surbaissée à 6 essieux, fixe ou extensible

Remorque surbaissée à 8 essieux, fixe ou extensible

Options d'essieux directeurs

Essieux autodirecteurs ou direction hydraulique

Solutions avec essieux autodirecteurs

Systèmes de direction hydraulique

Conception de la direction de plusieurs essieux

Usure des pneus et manœuvres sur site

Rampes et chargement

Chargement par rampes arrière des machines à chenilles ou à roues

Regarder de plus près.

Options et équipements

Acier du châssis et plancher

Élargissements, évidements et profilés de support

Arrimage et manutention

Essieux, roues et direction

Rampes, béquilles et hydraulique

Éclairage, sécurité, finition et rangement

Protection, revêtement et finition

Coffres et rangement

Roue de secours et support

Sur le terrain

La confiance des professionnels dans toute l’Europe.

Questions fréquentes

À quoi sert une remorque surbaissée ?

Quelles versions sont disponibles: châssis fixe ou extensible ?

Quelle rampe choisir: hydraulique monobloc ou repliable ?

Quelle largeur de plateau choisir: 2550 mm ou 2750 mm ?

Quelle différence entre essieux autodirecteurs et direction hydraulique ?

Quels modèles surbaissés peuvent recevoir une direction hydraulique ?

Quelles marques d’essieux sont disponibles ?

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